Akoestische achteruitrijalarm als veiligheidsassistent voor de omgeving

Grote voertuigen hebben een belangrijk nadeel voor de bestuurder bij het achteruitrijden - het achterste gedeelte van het voertuig bevindt zich in de dode hoek. En dus is dit gebied niet zichtbaar voor de bestuurder. Lokker Intratech achteruitrijdetectoren geven een luid en regelmatig waarschuwingstoon wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, of het nu gaat om parkeren of manoeuvreren. Mensen die zich nu in het rijgebied bevinden, worden door het geluidssignaal gewaarschuwd voor het naderende gevaar. Dit geeft hen de mogelijkheid om bijvoorbeeld te letten op de beweging van de vrachtwagenaanhanger en indien nodig te ontwijken. Het achteruitrijwaarschuwingssysteem is als het ware een passieve veiligheidsassistent voor de omgeving van het rijgebied. De bestuurder kan echter nog steeds niet actief waarnemen wat er in de dode hoek gebeurt. Dit werkt alleen met een Lokker Intratech achteruitrijcamera.

Achteruitrijwaarschuwingssysteem - vooral belangrijk voor vrachtwagens en grote bedrijfsvoertuigen

Grote bedrijfsvoertuigen zoals vrachtwagens, bussen of grote stacaravans moeten vaak in het verkeer manoeuvreren om de los- of laadplaats te bereiken. Omkeren is ook onvermijdelijk. De bestuurder heeft alleen de buitenspiegels als hulpmiddel bij het manoeuvreren en kan dus niet zien wat er direct achter de rug gebeurt. Natuurlijk controleert hij van tevoren of er in het achterste gedeelte van het voertuig vaste obstakels in de weg zitten. De bestuurder kan echter niet plannen op dynamische gebeurtenissen zoals voetgangers of fietsers. Hier zorgen achteruitrijalarmen voor extra nuttige veiligheid. Bij het achteruitrijden geeft dit systeem luide waarschuwingsgeluiden zoals een pieptoon. Dit waarschuwt mensen die de weg oversteken en voorkomt zo ongelukken. De installatie van een dergelijk geluidssignaal voor achteruitrijdende voertuigen is echter niet wettelijk verplicht (op enkele uitzonderingen na). Maar omgekeerde alarmen worden al tientallen jaren gebruikt en worden steeds vaker achteraf ingebouwd. Dit komt omdat zowat iedereen dit alarmgeluid associeert met een rollend gevaar. De betrokken personen in de gevarenzone letten automatisch op de afstand tot het achteruitrijden van bedrijfsvoertuigen. Het sein geeft aan dat de bestuurder de achterkant niet kan zien en op dit moment achteruit rijdt. Ons achteruitrijalarm geeft een pieptoon in het volume tussen 87 en 102 dB. Dit word waargenomen binnen een straal van 10 m! Natuurlijk zijn er ook situaties waarin het achteruitrijalarm niet nodig of niet gewenst is. Bijvoorbeeld bij het manoeuvreren 's nachts in woonwijken. Dit moet zo stil mogelijk zijn. Hier bieden onze achteruitrijdmelders natuurlijk passende mogelijkheden. Afhankelijk van het model worden de toeters en bellen gedeactiveerd wanneer de achteruitversnelling tweemaal wordt ingeschakeld of wanneer het volume aanzienlijk wordt verminderd. Het is dus ook mogelijk om geruisloos achteruit te rijden met de truck.